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Taxi vs Vtc. ¿te mojas?

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Encuesta: ¿A favor de quien estas?Taxi o vtc

Taxi
1 20%
Vtc
4 80%
Número total de votantes: 5 ( unamasaqui, monalisa, neon26, Bala7, villano )
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6 meses 4 días antes #183947 por Bala7
Respuesta de Bala7 sobre el tema Taxi vs Vtc. ¿te mojas?
Me vas a perdonar, pero sigo sin entender que te a molestado para decirme que deberia de ser mas respetuoso y que ya son varias salidas de tono
Creo que esa sers tu perfeccion, pero no la mia
De todas formas si algo te a molestado te pido disculpas
Solo intento decir mi verdad y mi forma de ver las cosas
Saludos

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6 meses 4 días antes #183950 por villano
Respuesta de villano sobre el tema Taxi vs Vtc. ¿te mojas?
Buenas tardes,

respondiendo a su pregunta, le señalo lo que la RAE establece como respetuoso:

Que observa veneración, cortesía y respeto.

Enlace a definición de respetuoso

Pariendo de esa definición, las siguientes respuestas realizadas por usted, me parecen poco corteses:

"Pues me parece que deberias leer bien, todas las clausulas de lo que propone y no sólo una de ellas"

"Eso mejor vas y se lo cuentas al presidente de la comunidad de Madrid, y le dices por que no podemos hacer eso
A lo mejor no somos nosotros los que nos negamos"


"Que tienen las vtc que no tenga el taxi aparte de mucha cara?
Que se dediquen a hacer su trabajo
Que lo mismo no sabemos todavia cual es"


Respecto a lo último que señala en el post anterior, seguramente "su verdad" puede expresarse de una forma mas respetuosa en el foro.

Por lo demás, disculpas aceptadas. Nos gustaría seguir contando con su opinión sobre el tema del hilo.

Saludos

Villano

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6 meses 4 días antes #183953 por Bala7
Respuesta de Bala7 sobre el tema Taxi vs Vtc. ¿te mojas?
Ok
Buenas tardes

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6 meses 3 días antes #183960 por unamasaqui
Respuesta de unamasaqui sobre el tema Taxi vs Vtc. ¿te mojas?
Hola, creo que los motivos para impedir el funcionamiento de los VTC no están justificados.
1- El taxi no es un servicio publico de verdad. No tiene servicios mínimos durante los cierres patronales (mal llamados huelgas) y las licencias se revenden entre particulares por tanto no son publicas, no existe ningún concurso para otorgarlas. Incluso si aceptáramos que es un servicio publico que yo sepa existe la educación pública, sanidad pública, etc y existen sus equivalentes privados.

2- Lo que pide el taxi es que los clientes estemos secuestrados por ellos y no podamos escoger el transporte que nos parezca más adecuado. Además, va contra la directiva europea por la que se aprobó la ley ómnibus que permitió la creación de las licencias VTC. No veo ninguna razón que justifique que ningún otro ciudadano si así lo decide pueda transportar en coche a otras personas, solo se le debe exigir que cumpla unas normas y controles razonables que garanticen la seguridad y la calidad del servicio. Pero con los taxis parece que llevar gente en el coche es como manejar una central nuclear y por eso solo ellos pueden llevar gente. Simplemente quieren mantener un monopolio y así no se ven obligados a mejorar el servicio. A diferencia de cualquier otro sector donde la competencia obliga a las empresas a mejorar.

3- Es una mentira lo que se dice sobre las VTC que tienen ventajas regulatorias frente al taxi. Ya que el taxi nunca ha perdido que se suavice la regulación del sector para poder competir en igualdad (si ese fuera el problema real). No les interesa eso, porque perderian su monopolio, prefieren seguir bajo la bota de la regulación pública para poder justificar la existencia del monopolio. Saben de sobra que si piden más libertad se la darán y se liberalizaría el sector dando pie a la libre competencia. Libre competencia que sin embargo si padecen el resto de los mortales. Ya sean panaderos, restaurantes, fabricantes de muebles o cualquier otro sector que se nos ocurra.

4- El coste de la licencia no justifica nada. Ya que el coste real es de unos 500 euros. Los precios de más de 100mil euros se deben a la especulación de los poseedores de licencias que las venden cuando se jubilan o porque deciden dejar la profesión. No podemos paralizar un sector porque unos cuantos se hayan dedicado a especular con licencias que fueron publicas pensando que iban a mantener el monopolio eternamente.

Y por último es intolerable la violencia y el chantaje que han intentado ejercer sobre toda la sociedad. Solo por esa violencia y chantaje continuo les tenían que haber dado con la puerta en las narices. Ya basta de ataques a VTCs, a transport de hoteles, etc.

La única solución razonable que se me ocurre es dar una moratoria de un año para que no se den más licencias de VTC y durante ese tiempo el taxi intente organizarse para mejorar su red y la eficiencia del servicio como han hecho los operadores VTC aprovechando las posibilidades de los smartphones. Pero las licencias de VTC que existen ahora mismo son legales, ya que la tasa 1VTC por 30 taxis solo vale para nuevas licencias, no anula las existentes. Y simplemente indica que donde ya hay por ejemplo 1VTC por 15 taxis no se pueden dar más licencias VTCs. Pero todas las licencias concedidas con anterioridad son completamente legales y lo que ha dicho el sector del taxi es mentira, pero claro, con los políticos que tenemos mentir está de moda y se intenta repetir mil veces la mentira para intentar hacerla "verdad".

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6 meses 2 días antes #183963 por villano
Respuesta de villano sobre el tema Taxi vs Vtc. ¿te mojas?
Totalmente contigo en cuanto a la violencia empleada en las calles. La violencia no se justifica en ningún conflicto.

Estoy contigo en lo de la especulación de las licencias, el coste actual no tiene nada que ver con lo que costaron en su momento, pero eso no es culpa del usuario.

Y lo de la tecnología....hay que adaptarse al siglo XXI, en esta parte gana VTC

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5 meses 4 semanas antes #183979 por villano
Respuesta de villano sobre el tema Taxi vs Vtc. ¿te mojas?
Jarro de agua fría en el sector del taxi. La anunciada regulación de los vehículos de turismo con conductor (VTC)
la Junta de Andalucía se comprometió a avanzar en la reunión mantenida el pasado jueves no se conocerá hasta comienzos de abril. Si los representantes del sector salieron del maratoniano encuentro de más de cuatro horas con el convencimiento de que en una o dos semanas la Consejería de Fomento les remitiría un borrador de propuestas sobre la ordenación de la actividad de los servicios que prestan Uber y Cabify, la realidad será bien distinta. En un escrito remitido a las asociaciones del gremio participantes en las conversaciones (Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, Taxi Élite, la Confederación del Taxi de la Costa del Sol y la asociación Solidaridad del Taxi Sevilla), el flamante director general de Movilidad, el malagueño Mario Muñoz-Atanet, comunica que el documento se les enviará «en el plazo de 45 días», remarcando además que se tratará de un borrador «para dar comienzo, en el marco de la legislación vigente, a la adopción de medidas para la modernización del taxi y la ordenación del sector del transporte de viajeros en vehículos turismo».



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Otro revés para el taxi

Saludos

Villano

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